冷精鍛(duàn)是一種淨形成形工藝。河北鑄造廠家采用該方法成(chéng)形的零件強度和精度高(gāo)，表面質量好。當(dāng)前國外(wài)一台普通轎車采用的(de)冷鍛件總量40~45kg，其中齒形類零件總量達10kg以上。冷鍛成形的(de)齒輪單件重量可達1kg以上(shàng)，齒形精度可達7級。

　　持續不斷的工藝創新(xīn)推動了冷擠壓技術的發展，20世紀80年代以來，國内外精密(mì)鍛造專家開始将分流鍛造(zào)理(lǐ)論，應用于正齒輪和螺旋齒輪的冷鍛成形。分流鍛造的主要原理(lǐ)是在(zài)毛坯或模具的成形部分(fèn)建立一個材料的分流腔或分(fèn)流通道。鍛(duàn)造過程中(zhōng)，材料在充(chōng)滿型腔的同時，部分材料流向分流腔或分流(liú)通道。

　　分流鍛造(zào)技術的應用，使較高精度齒輪的少、無切(qiē)削加工迅速達到了産業化規模。對(duì)于長(zhǎng)徑比為5的擠壓件，如活塞(sāi)銷，采用(yòng)軸向餘(yú)料塊的廣泛通過軸向分流，可以實現冷擠壓一次成形(xíng)，而且凸模的(de)穩定性很好(hǎo)；對于扁平類的直齒輪成形(xíng)，采用徑向餘料塊也可以實現産品的冷擠壓成形。

　　閉(bì)塞鍛(duàn)造是在封閉凹模内通過(guò)一個(gè)，或兩(liǎng)個沖頭單向(xiàng)或對向擠壓金屬一次成形，獲得無飛邊的近淨形精鍛件。一些轎車精密零件如行(háng)星和(hé)半軸齒輪、星形套、十字軸承等如果采用切削加工方法，不僅(jǐn)材料利用率很低，而且耗(hào)費工時多，生産成本極高。國外采用閉塞鍛造技術生産(chǎn)這些淨形鍛件，省去絕大部分切削加工，成(chéng)本大幅度(dù)降低。

　　冷鍛技術成(chéng)形精度(dù)比溫鍛和熱鍛都要高，在精密成形領域有着其獨特(tè)的優勢。冷鍛工藝的運用提高了内膛光潔度、尺寸精度(dù)、表面強度，延長(zhǎng)了槍管的壽命，使槍的射擊(jī)精度也相應(yīng)提高，而且(qiě)便于加工錐型槍管，可以減小(xiǎo)質量。