“十四五”期間(jiān)，中國鋼鐵産量将步入平台區，在未來的(de)10多年裡(lǐ)粗鋼産量将(jiāng)以10億噸為軸心(xīn)，上下呈區(qū)間波(bō)動；中國海(hǎi)外權益礦比例将大幅增加，鐵礦石迎來破局窗口期；廢(fèi)鋼将成為風口上(shàng)的行業。

　　鋼鐵産業集中度一(yī)直都是産業發展五年規(guī)劃關注的重點，但直到2020年行業前10大(dà)鋼鐵企業的粗鋼産量占比約37%，離60%的(de)目(mù)标(biāo)相去甚遠，這涉及到産業發展規律，産業經濟學理論指出，當一個産業處于快速(sù)成長期，前景較(jiào)好，勢必吸引大量資本進入，随着新開(kāi)廠(chǎng)家越來越多，産業(yè)集中(zhōng)度(dù)自然下降。兼并重組(zǔ)多發生(shēng)在産業成熟期，當産業規模不再(zài)有很(hěn)大增量空間，産能過剩日益嚴重，市場競争趨于白(bái)熱化，利潤空間逐步縮小，外部資本進入意願減弱，管(guǎn)理不善、競争力不強的企業虧損、甚至破産退出或者(zhě)被收購。隻有在這個階段，大規模兼并重(zhòng)組才具備了客觀條件。

　　過去20年(nián)間(jiān)，中國粗鋼年産量從1.29億(yì)噸增長到10.53億噸，鋼鐵(tiě)産業始終處于高速發(fā)展階段，社會資本仍源(yuán)源不斷地進入鋼鐵行業。盡管每個(gè)五年計劃都要(yào)求提升産(chǎn)業集中度，但經濟發(fā)展規(guī)律(lǜ)無(wú)法違背，緻使五年計劃的(de)目标屢屢落空。

　　2007年至(zhì)2010年，鋼鐵産業集中度提升較為明顯。根據“十五(wǔ)規劃”和“十一五規劃”，在地方政府和鋼鐵企業積極推動下(xià)，兼并重組蓬勃發展，如(rú)寶武重組八鋼、韶(sháo)鋼；武鋼重組昆鋼、柳鋼；首鋼重組水鋼、長鋼、通鋼等。同時，區(qū)域内鋼鐵集團也密集湧現，如山東鋼鐵集團、河北鋼鐵(tiě)集團、渤海鋼鐵(tiě)集團等先後成立。尤其(qí)在2008年，“中(zhōng)國diyi鋼鐵巨頭”稱号先後在寶武(wǔ)、山東鋼鐵、河北鋼鐵之間更替，前十家鋼企集中度較2007年猛增16個百分點，2010年達(dá)到48.6%，為十多年以來zui高(gāo)值。

　　2010年至2016年(nián)，鋼鐵(tiě)産業集中度呈現下降态勢。一方面(miàn)，4萬億财政刺激政策的推出，使得中國擺脫了全球(qiú)金融危機的影響，但也導緻熱錢持續(xù)流入鋼鐵行業，鋼鐵産能迅(xùn)速擴張，并催生了大量中(zhōng)頻爐投産；另一方面，寶武、武鋼(gāng)、鞍鋼(gāng)等大型企業的重組處于停滞狀态(tài)，甚至出現了“分家”現象，河鋼、安鋼對(duì)本地區内民營鋼鐵企業“漸進式股權融合”重(zhòng)組模式以民營鋼鐵企業(yè)退出而宣告結(jié)束，這使得鋼鐵産業(yè)兼并重(zhòng)組步伐明(míng)顯放緩(huǎn)。“分子(zǐ)”增長(zhǎng)緩慢，“分母”極速擴張，産業集中度回落至(zhì)30%附近。

　　2016年至2020年，鋼鐵産業集中度再次緩慢回升(shēng)。經過2014、15年行業全面虧(kuī)損和(hé)三年供給側改革，“地條鋼”完全(quán)出清，落後産能被淘汰，不少中小企(qǐ)業破産關停，供應嚴重過剩局面得以改善，相關部門要求促進鋼鐵産量(liàng)壓減，“分母”擴張受(shòu)到了嚴格限制，作為“分子”的各大鋼鐵企業兼并重組動作不(bú)斷：中國寶武并購重組馬鋼、太(tài)鋼、代管昆鋼，規模超過億(yì)噸；建(jiàn)龍集團宣布正(zhèng)式托(tuō)管經營(yíng)邢台鋼鐵，成為全國第二大民營(yíng)鋼企等等。

　　從過去一輪周期(qī)來看，盡管政府和相關部門一直倡導提(tí)升産業集中度，但效果并不(bú)盡如人意，市場時機不成熟是主要原因。“十四五”中國鋼鐵産業将逐(zhú)步走向成熟，經曆過全面虧損的鋼鐵企(qǐ)業也達(dá)成了市場(chǎng)接近飽和、産業發展規模接近峰值的共識，在産能置換過程中願意退出或者置(zhì)換産能，産業集中度會進入快速上升期(qī)。

　　過去鋼鐵行業兼并重組存在(zài)“拉郎配”、“攤大餅”的情況，如(rú)天津四家(jiā)鋼(gāng)企聯合成立(lì)的渤海(hǎi)鋼鐵，整而不合、盲目擴充産能，曾經的速成“世界500強”zui終(zhōng)陷入債務危機破産重整；其次(cì)，由一家龍(lóng)頭企業整合省内其(qí)他企業的模式，現在看(kàn)來是走不通的，客觀保護了地方落後(hòu)産能(néng)，對外來企業造成壁壘，無(wú)法真正實現強強聯合。

　　這些失敗的案例證明了，兼并重組不是單純将幾家鋼企(qǐ)合并在一(yī)起追求規模，而是為了(le)發(fā)揮協同效應，避(bì)免過度競争、提高利(lì)潤水平。在發展規(guī)劃上，人、财、物、産、供(gòng)、銷等環節必須融(róng)合，避免各幹各(gè)的甚至互相競争。另外，鋼鐵産品銷售半徑很大，下遊(yóu)市場不分地域，原料采購範圍(wéi)也覆蓋了(le)國内和全球，應(yīng)探索橫向跨區域、跨國，縱向跨産業鍊的兼并重組。

　　寶武在(zài)重組上海鋼鐵企業過程中(zhōng)積累了豐富的經驗，寶武集團通過部門合并等方式提高整體效能，投資、采購、銷售、市場劃分上進行了合理的規劃，管理水平和技(jì)術研發方面展現較強優勢。從結果來說，寶武發展(zhǎn)得不錯，武鋼也擺脫了前幾年的萎靡不(bú)振，經得起市場檢驗。之後寶武集團對馬鋼、太鋼、重鋼的重組進行得較為順利，中央和地方(fāng)政府、企業本身都認識(shí)到兼并(bìng)重組要尊重市場規律，政策和行政形成(chéng)合力(lì)推動鋼鐵企業完成符合其發展戰略(luè)的兼并重組，這和過去已經不可同(tóng)日而語。此(cǐ)外，沙鋼(gāng)重組東北特鋼(gāng)，建龍重組山西、黑龍(lóng)江、内蒙等省區鋼廠，德龍重組天津渤海(hǎi)鋼鐵，都是成功的兼并重組案(àn)例。

　　5G技術進入鋼鐵(tiě)行(háng)業之後，智能制造(zào)領域将獲得巨大發展。5G技術高帶寬、低(dī)延時、高可靠(kào)以及邊緣計算的應用，在物聯網(wǎng)、工業自動化控(kòng)制、物流追蹤、工(gōng)業AR、雲化機(jī)器人等工業應用領域，對鋼鐵(tiě)行業未來的高質量發展将産(chǎn)生深遠影響。

　　寶武的(de)“黑燈工廠”是典型案(àn)例，經過改造後，車間實現了“無人化”，具備24小時黑燈操作的條件，據稱噸鋼能耗下降了15%，綜合(hé)污染物噸鋼下降30%、勞動效率提(tí)升30%，産(chǎn)能提升20%，加工成本下(xià)降10%。

　　在“十四五”期間，随着華為等科技公司的加(jiā)入，更多“黑(hēi)燈工廠”、“智慧工廠”将在多家鋼鐵企業進行試點，或許在“十五五”我(wǒ)們能看到科技力量在傳統制造(zào)業開花結果、全面鋪開，屆時将會(huì)呈現一個面貌不一樣(yàng)的鋼鐵行業。

　　河北(běi)峻雅精密(mì)機械有限公司，始建(jiàn)于2017年，是一家集(jí)産品(pǐn)設計，模具開發，鑄造，加工，表面處理，檢測(cè)與檢驗及銷售服務為一體的企業。工廠占地面積(jī)5000平米(mǐ)，坐落(luò)于美麗的渤海之濱河北省黃骅市經(jīng)濟(jì)技(jì)術開發區(qū)。公司地(dì)理位置youyue，交通便利。公司經過多年的發展，先後引進各種行業先進的生産設備和管理經驗，并培養了數十(shí)名的研發和技(jì)術人才。

　　目前公司現有員工100餘人，各類(lèi)技術及研發人員(yuán)20餘人，公司主要産品為不鏽(xiù)鋼(gāng)鑄造(zào)管件，快接頭，球閥，止回閥，精密配件，船用五金，鑄(zhù)造汽車配件等。産品材(cái)質主(zhǔ)要為304304L316316LCF8MWCB1.4408等。公司在2020年正式通過了ISO9000的認證，并在積極籌(chóu)備TS16949質量體系認(rèn)證(zhèng)。公司憑借自身良好的産品品質和口碑，在市場的地位愈發凸顯。

　　2020年(nián)出(chū)口額占到了總銷售額的70%以上，并與多家歐洲，美國，日本的企業建立(lì)了長期穩定的合作關系。公司始終堅持始于用心(xīn)、立于創新、忠于匠心的經營理念，本着從研發中尋求發(fā)展，在(zài)發展中遇(yù)見機遇，在機遇中建(jiàn)立信任，在信(xìn)任中鞏固聯系的原則，期待着與您的合作(zuò)。詳情(qíng)請詢15511720019.